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ここでは、出資比率の見直し前のアライアンスの資本関係と提携関係をわかりやすく説明する。 以降の記述は日産自動車、三菱自動車工業、三菱商事により報告された2022年3月時点の情報に基づく。 2022年秋以来、ルノーと日産自動車の間で交渉が長引いていた、両社の資本関係にまつわる“リバランス”問題が、ひとまず決着をみた。 ルノーグループと日産は現在のプロジェクトを継続し、今後のインドにおける両者の関係を定めた業務契約を締結しました。
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ルノー・日産・三菱アライアンス （ルノー・にっさん・みつびしアライアンス、 英語: Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance）とは、 フランス の大手自動車メーカー、 ルノー と 日本 の大手自動車メーカー、 日産自動車 と 三菱自動車工業 が締結したパートナーシップ関係の事である。 2016年以前は ルノー・日産アライアンス と呼ばれた。 バブル崩壊 と 901運動 の余波により、2兆円の有利子負債を抱えて 経営破綻 寸前であった日産自動車は、1999年（平成11年）に フランス の ルノー 傘下に入って、人的・経済的支援を受けて経営を立て直すことになった。 ルノーは日産に対し、株式の大部分を取得し、経営権を握る形となりました。 この提携により、ルノーは日産の経営再建に関与し、日産の車両生産や技術開発においても大きな役割を果たしました。 ルノーグループ、日産自動車株式会社と三菱自動車工業株式会社は2023年2月6日、ルノーグループと日産の取締役会での承認を経て、三社のアライアンスをより高いレベルに引き上げる事を目指した、新たな取り組みを発表しました。
2023年11月に日産とルノーが新たなアライアンス契約を結んだことを発表した。 日産とルノーの関係は1999年からのこと。 では、なぜ日産とルノーは関係を構築したのか、そしてこの2社の関係にはどのようなわだかまりがあったのか。
あれから24年が経過した2023年、その関係性に変化が現れた。 ルノーが日産の株式43.4％のうち、28.4％を手放すというのだ。 いま、ルノーと日産に何が起こっており、そしてこれからどうなることが予想されるのかを解説する。 私たちは、ルノー・グループにとって価値の高いビジネスチャンスを創出する一方で、日産の業績回復を支援するために最も効果的な方法を、現実的かつビジネス志向のアプローチで話し合いました。 2018年にカルロス・ゴーン会長がクーデターで放逐されてからというもの、20年にわたるルノーと日産の関係は急速に悪化。 さまざまな悶着の末、2023年に、ようやく出資比率や議決権で両社対等という新しい関係を築くところまでこぎつけた。
